11月的豪华中大型SUV市场依然波澜不惊,宝马X5继续在销量排行榜上领跑,保时捷卡宴与奔驰GLE紧随其后,三款德系车包揽前三名。日系豪华品牌讴歌、英菲尼迪在中大型SUV市场缺乏存在感,月销量均在100辆以下。

5263辆,宝马X5在11月延续着之前的强势表现,今年1~11月已经卖出49177辆,年销量冲破5万辆已无悬念。较高的品牌认可度和2.0T车型实惠的市场价格,是X5在销量上领跑的重要原因,主要竞争对手奔驰GLE略显老迈也在一定程度上助力X5的销量提升。全新一代X5已经上市,虽然其性能相比老款有一定提升,但小猫认为它若想走量还需要价格更低的2.0T车型。除了X5表现不俗之外,X6在今年前11个月也卖出7964辆,对于一款中大型轿跑SUV而言,这是一个非常不错的成绩。按照计划,X5将要在华晨宝马国产,其市场售价由下探至55万元左右的可能。

和靠低价格取胜的宝马X5不同,排名第二的保时捷卡宴虽然11月销量仅3318辆,今年前11个月总销量不过25290辆,但销量含金量很高,一方面是其价格门槛达到91.8万元,另一方面是其在市场上很难有现金优惠且部分车还需要额外加装选装件。卡宴的热销缘于它优异的公路性能和保时捷较高的品牌认可度,全新一代X5虽然在加速性方面优于卡宴3.0T,但宝马的品牌形象相比保时捷有差距,而品牌又恰恰是高端车用户所看重的,所以小猫认为新X5对卡宴不会构成太大威胁。

临近换代的奔驰GLE在11月卖出2986辆,前11个月总销量27461辆,作为一款于2011年入市的老车,能够在临近退市之前依然能够位居细分市场销量排行榜前列,说明国内消费者对奔驰品牌的认可度较高。全新一代GLE已经在海外市场上市,提供2.0T四缸汽油车是其最大改变,这也会与宝马X5形成直接对话,当全新一代GLE与X5价格相当的时候,X5就很难在销量上轻松胜出了。

虽然近期路虎在华整体销量持续下滑,但旗舰车型揽胜表现稳定,11月销量1564辆,今年前11个月已经卖出20963辆。相比前几年的巅峰时期,如今的揽胜只是价格不再坚挺且优惠幅度不小。揽胜的兄弟车型揽胜运动版,11月销量1005辆,前11个月累计销量16026辆;再加上卖出9536辆的发现,路虎在中大型SUV市场收获颇丰。

奥迪在中大型SUV市场的虽然表现不如宝马、保时捷出色,但Q7在11月也卖出了1546辆,是一个可以接受的成绩。和X5一样,Q7也靠2.0T车型拉低价格门槛,但无奈奥迪在高端市场的认可度不及宝马,这也是导致Q7与X5在销量上差距不小的重要原因。随着大众途锐新一代车型登场,Q7的市场压力也会有所增加。

沃尔沃XC90在11月的销量为1179辆,今年前11个月卖出13431辆,原本不高的定价和经销商处较大幅度现金优惠,是XC90市场表现稳定的重要原因。看着与XC90市场售价接近的日产途乐,在今年前11个月售出21776辆,小猫认为沃尔沃还需要提升品牌认可度。

玛莎拉蒂Levante虽然也是一款来自跑车品牌的中大型SUV,但其市场表现相比卡宴要逊色不少,意大利品牌车型在中国市场的认可度要低于德系品牌,这是Levante表现不及卡宴的重要原因,但它在性价比方面要高于卡宴。

日系豪华品牌在豪华中大型SUV市场存在感较低,英菲尼迪QX60、QX70和讴歌MDX的月销量均未超过100辆。就产品力而言,MDX和QX60都不算差,但偏高的价格和较低的品牌认可度,导致了它们的滞销,若MDX可以引入普通燃油版车型,QX60四驱车型的价格再低一些,它们的销量会得到提升。

总结:

2018年的中国豪华中大型SUV市场将以宝马X5夺冠收官,更精彩的销量争夺战将于明年开启,因为奔驰GLE将迎来全新一代车型,且会借助2.0T车型降低价格门槛。或许是早已经预判到GLE价格门槛会下探,宝马已决定X5未来将国产。在小猫看来,高端车型国产是一把双刃剑,好处是价格门槛会降低,坏处是会给产品形象带来一定负面影响。在2019年,豪华中大型SUV还会出现林肯的身影,这个老牌美系豪华品牌将会有怎样的市场表现,也非常值得关注。

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